mobile365体育投注备用

  尽管目前空客公司已经开始加足马力生产飞机以满足其现有的订单需求,但截至2月底,空客单通道机型的订单已经积压了将近6000架,其中包含5814架A320neo的订单和148个A320ceo早期机型的订单。

mobile365体育投注备用

  未来空客能否成为行业第一,就看这一次空客能否抓住机遇。波音公司能否渡过难关。

  知道合伙人航空行家采纳数:4获赞数:1742北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士生在读

  空客虽然也生产军机(A400M),但是它基本算是一家民用飞机公司,2018年销售收入637亿欧元,约728亿美元。从规模上看可以说是和波音在一个体量。

  比如,产能问题。吐槽雷总(雷总:???无辜躺枪)耍猴的人的恐怕最能体会到那些想买飞机而一直在排队的航空公司的感受。小小的手机尚且因为SOC、屏幕等关键部件被上游制造商卡脖子,何况是集成了成百上千复杂分系统的大家伙呢。而且,最关键的部件,也就是导致波音不得不“偷偷”安装MCAS的罪魁祸首-CFM的LEAP-1B发动机,其产能也相当有限,空客的neo系列好归好,没有发动机也只能在机库里干着急。根据相关的数据显示:

  我觉得在发生737MAX事件后,作为它的对手空客不一定能成为行业的第一。

  这次波音公司真的遭到了沉重的打击,可能恢复起来会很慢。就看空客如何崛起。我们拭目以待吧。

  空客虽然也生产军机(A400M),但是它基本算是一家民用飞机公司,2018年销售收入637亿欧元,约728亿美元。从规模上看可以说是和波音在一个体量。

  其次,波音737Max造成的窄体客机市场空缺,空客未必能补上。虽然说现在波音737Max名声臭了,但是空客现在面临了很大的一个问题就是自己的A320NEO产量因为种种原因【尤其是发动机的原因】一直上不去,据称,2018年因为发动机供应链的问题【谁让好的民用发动机都是美国的呢】,空客A320系列飞机的产量只有500余架,甚至于只有2017年1000余架产量的一半。所以波音的位置让出来了,空客能不能接,是另外一回事。

  A320于1987年研制完成,相比于波音737晚了20年,这也就是所谓的后发优势。A320的机体和气动设计更能适应新的高效能发动机,以满足航空公司经济性的需求。

  空客虽然也生产军机(A400M),但是它基本算是一家民用飞机公司,2018年销售收入637亿欧元,约728亿美元。从规模上看可以说是和波音在一个体量。

  埃航空难事件后,波音的危机随即席卷而来,使其损失惨重。先是涉事的737MAX8甚至整个737MAX系列的飞机被多国停飞,后有波音产品遭各大航空公司“退货”,而空客公司又作为它的实力竞争对手。照此发展下去,在未来的发展中,空客很有可能成为行业第一。

  另外,波音787Max8失事更多是由于公司为了抢占市场而采取的错误策略导致的,从技术上讲MCAS是没什么问题的,波音的电传操纵系统值得大家信赖,只要提前培训好飞行员指导怎么关闭出问题的系统就好了。虽然说重新取得适航认证得需要一段时间,但是单通道中短途飞机的体量在这摆着(10444架737系列 VS 7978架A320系列),短时间超过恐怕很难。估计后面再来一波打折促销买一送一什么的,或者能通过各种方式让旅客重获信任,航空公司和旅客会用脚投票的。

  展开全部要回答这个问题,首先要知道这两家是怎么样的公司。波音公司在1916年成立,在波音707之前主要是一家军机公司。97年时与麦道合并,成为了目前我们看到的波音。同时目前波音公司共涉及五个大业务:商用飞机;国防、空间与安全;工程运营和技术;波音公司资本;波音共享服务集团。其2018年的营业额超过了1000亿美元,是航空界的巨无霸。但是并没有更进一步的数据显示其民机和军机业务各占了多少。

  中国航空器材集团有限公司3月25日与空客公司在法国巴黎签署了300架空客飞机的批量采购协议,这笔订单估计价值高达300亿欧元。对疲于应付最畅销机型停飞的波音公司无疑是又一打击。那么未来空客能否成为行业第一?

  另外,波音787Max8失事更多是由于公司为了抢占市场而采取的错误策略导致的,从技术上讲MCAS是没什么问题的,波音的电传操纵系统值得大家信赖,只要提前培训好飞行员指导怎么关闭出问题的系统就好了。虽然说重新取得适航认证得需要一段时间,但是单通道中短途飞机的体量在这摆着(10444架737系列 VS 7978架A320系列),短时间超过恐怕很难。估计后面再来一波打折促销买一送一什么的,或者能通过各种方式让旅客重获信任,航空公司和旅客会用脚投票的。

  首先我们要知道的是737MAX再发生事故之前,空客就表示自己想在2021年对A380客机不在进行生产,如果停止生产,那么就相当于空客在研究这款客机上耗费的财力物力将损失掉。



  中国航空器材集团有限公司3月25日与空客公司在法国巴黎签署了300架空客飞机的批量采购协议,这笔订单估计价值高达300亿欧元。对疲于应付最畅销机型停飞的波音公司无疑是又一打击。那么...

  另外,波音公司牢牢把握住了宽体客机的市场,短期之内在技术上拥有极大的优势。从下面这张图里面我们可以看到,在200座以上的宽体客机中,波音的飞机是又全又好,而去掉已经凉了的A380,空客几乎没有一战之力。最直接的表现就是,宽体客机市场上,波音的市场份额几乎是空客的两倍。虽然说宽体客机在所有客机中只是很小的一部分,但是这可是技术和实力的象征。只要这口饭在,波音就是行业中绝对不可替代的存在。

  另外,波音公司牢牢把握住了宽体客机的市场,短期之内在技术上拥有极大的优势。从下面这张图里面我们可以看到,在200座以上的宽体客机中,波音的飞机是又全又好,而去掉已经凉了的A380,空客几乎没有一战之力。最直接的表现就是,宽体客机市场上,波音的市场份额几乎是空客的两倍。虽然说宽体客机在所有客机中只是很小的一部分,但是这可是技术和实力的象征。只要这口饭在,波音就是行业中绝对不可替代的存在。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注